{"id":825,"date":"2015-12-10T14:39:08","date_gmt":"2015-12-10T13:39:08","guid":{"rendered":"http:\/\/lynx-medias.fr\/site\/?p=825"},"modified":"2015-12-10T14:43:23","modified_gmt":"2015-12-10T13:43:23","slug":"acces-a-leau-mediterranee","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/lynx-medias.fr\/site\/acces-a-leau-mediterranee\/","title":{"rendered":"M\u00e9diterran\u00e9e: taxer les bateaux pour financer l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau"},"content":{"rendered":"

Le pr\u00e9sident de l’Institut de prospective \u00e9conomique du monde m\u00e9diterran\u00e9en (Ipemed<\/a>), Jean-Louis Guigou, s’est investi d’une nouvelle mission : trouver des financements pour donner acc\u00e8s \u00e0 l’eau et \u00e0 l’assainissement aux pays du pourtour m\u00e9diterran\u00e9en. Il a profit\u00e9 d’une conf\u00e9rence organis\u00e9e pendant la COP21, au salon des Solutions du Grand Palais, pour d\u00e9voiler son projet.<\/h4>\n

Le besoin<\/strong><\/h4>\n

Dix milliards d’euros par an pour apporter l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau et \u00e0 l’assainissement aux 380 millions d’habitants de la zone.<\/p>\n

\"Jordanie<\/a>

L’acc\u00e8s \u00e0 l’eau, une priorit\u00e9 pour les zones arides du pourtour m\u00e9diterran\u00e9en. Ici, en Jordanie. Cr\u00e9dit: Professeur Ali El-Naqa<\/p><\/div>\n

La strat\u00e9gie
\n<\/strong><\/h4>\n

L’id\u00e9e est de taxer les navires de plaisance et de commerce qui naviguent sur les eaux m\u00e9diterran\u00e9ennes.<\/p>\n

Car ils profitent jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent gratuitement de cette voie de transport, tout en polluant all\u00e9grement ses flots en y rejetant leurs eaux us\u00e9es et en y effectuant des d\u00e9gazages.<\/p>\n

Le raisonnement<\/strong><\/h4>\n

Il est simple.<\/p>\n

\u00ab Chaque ann\u00e9e, les croisi\u00e9ristes transportent 27 millions de passagers en M\u00e9diterran\u00e9e, qui y restent en moyenne 7 jours. Si 10 euros \u00e9taient pr\u00e9lev\u00e9s par nuit, cela g\u00e9n\u00e8rerait 2 milliards d’euros.<\/p>\n

Chaque ann\u00e9e, Gibraltar est travers\u00e9 par 100 000 bateaux de commerce, les Dardanelles par 50 000, et Suez par 20 000. Si nous faisons payer 100 euros par bateau, nous obtenons environ 20 milliards d’euros.<\/p>\n

Pour chaque navire, ce n’est rien. Pour nous, c’est \u00e9norme \u00bb, souligne Jean-Louis Guigou.<\/p><\/blockquote>\n

Ensuite, d’apr\u00e8s Jean-Louis Guigou les fonds r\u00e9colt\u00e9s devront \u00eatre g\u00e9r\u00e9s par une \u00ab agence de l’eau m\u00e9diterran\u00e9enne \u00bb, \u00e9quivalent \u00e0 l’\u00e9chelle de ce bassin maritime des agences de l’eau qui existent en France et dans d’autres pays. C’est elle qui accordera ensuite des subventions aux pays de la r\u00e9gion.<\/p>\n

\"Mediterranee-Navires\"<\/a>

Bateaux de croisi\u00e8re en Sicile. Cr\u00e9dit : CK<\/p><\/div>\n

Les difficult\u00e9s<\/strong><\/h4>\n

Les obstacles sont tout d’abord d’ordre g\u00e9opolitique, d’apr\u00e8s le directeur de l’Ipemed. Le Canal de Suez appartient \u00e0 la seule Egypte, et le principal interlocuteur de cette initiative sera donc le pr\u00e9sident \u00e9gyptien Abdel Fattah al-Sissi. Le canal de Gibraltar est l’objet d’un trait\u00e9 entre l’Espagne et le Maroc. Ce serait donc \u00e0 ces deux pays de s’entendre. Enfin, le canal des Dardanelles est g\u00e9r\u00e9 par un trait\u00e9 international – les interlocuteurs seront donc multiples.<\/p>\n

Personnellement je vois une autre difficult\u00e9 : le lobbying des compagnies de transport maritime. Si un bateau tax\u00e9 100 euros ne repr\u00e9sente pas grand’ chose, cela est certainement moins vrai lorsqu’une m\u00eame entreprise affr\u00e8te des centaines ou des milliers de cargos par an.<\/p>\n

L’inspiration de ce m\u00e9canisme<\/strong><\/h4>\n

C’est Philippe Douste-Blazy qui a inspir\u00e9 Jean-Louis Guigou en lui d\u00e9crivant le m\u00e9canisme de financement innovant des trith\u00e9rapies qu’il a contribu\u00e9 \u00e0 mettre en place. C’\u00e9tait en 2006. Le m\u00e9canisme pr\u00e9voit de taxer chaque billet d’avion 1 euro et d’affecter les fonds per\u00e7us \u00e0 une aide m\u00e9dicale (contre le Sida, le paludisme, la tuberculose) pour les pays en d\u00e9veloppement.<\/p>\n

\u00ab Cela a \u00e9t\u00e9 un \u00e9norme \u00e9chec : seuls treize pays nous ont suivi. Mais cela a aussi \u00e9t\u00e9 un \u00e9norme succ\u00e8s : nous avons r\u00e9colt\u00e9 trois milliards de dollars en sept ans. Aujourd’hui, les traitements de huit enfants sur dix souffrant du SIDA sont pay\u00e9s par ce m\u00e9canisme \u00bb, explique Philippe Douste-Blazy.<\/p><\/blockquote>\n

\"Mediterranee-Barrage-Hassn-Addakhil.JPEG\"<\/a>

Maroc : le barrage Hassan Addakhil<\/p><\/div>\n

Les priorit\u00e9s<\/strong><\/p>\n

\u00ab Il faut convaincre trois ou quatre chefs de l’Etat de soutenir le projet. Il ne faut pas s’adresser aux ministres, mais directement aux chefs de l’Etat. En effet, tout d\u00e9pendra des hommes politiques \u00bb, glisse Philippe Douste-Blazy.<\/p>\n

Le calendrier<\/strong><\/p>\n

\u00ab Dans un ou deux mois nous aurons r\u00e9dig\u00e9 un texte pour mettre en place cette taxation. Restera \u00e0 convaincre les chefs de l’Etat \u00bb, annonce Jean-Louis Guigou.<\/p>\n

La prochaine COP aura lieu \u00e0 Marrakech en 2016. L’occasion certainement pour le Roi du Maroc de soutenir cette initiative… le pays est d’ailleurs engag\u00e9 dans d’importants travaux pour favoriser l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau de sa population, et le projet de l’Ipemed devrait lui parler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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